4 stroke petrol Combustion Engine

 4 स्ट्रोक (इंटरनल combustion पेट्रोल इंजिन)के पार्ट और उनका काम 

 

आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) में ईंधन का प्रज्वलन और दहन इंजन के भीतर ही होता है। यह हवा एवं ऑक्सीजन के मिश्रण को एक स्पार्क की मदद से आग लगता है,फिर इंजन आंशिक रूप से दहन से ऊर्जा को काम में परिवर्तित करता है।

दहन, जिसे जलने के रूप में भी जाना जाता है, ईंधन और वायु मिश्रण से ऊर्जा जारी करने की मूल रासायनिक प्रक्रिया है। 

4 स्ट्रोक ICE ke मुख्य part निम्नलिखित होते है।

(1)स्पार्क प्लग (2) इंटेक एवं एक्जास्ट वॉल्व (3) रॉकर आर्म (4) कैमशाफ्ट (5) पिस्टन (6)पिस्टन रिंग (7) कनेक्टिंग रॉड (8) क्रैक शाफ़्ट (9) फ्लाइवहील।

आइए अब इन सभी का कार्य एवं महत्व समझते है।

Spark plug

 

स्पार्क प्लग एक स्पार्क पैदा करता है,और इस स्पार्क से जो इंजन के भीतर वायु / ईंधन मिश्रण होता है वो जलाता है। स्पार्क प्लग में इग्निशन सिस्टम से जुड़े टिप पर एक छोटा इलेक्ट्रोड होता है। यह इलेक्ट्रोड स्पार्क की एक चमक पैदा करता है जो इंजन चल रहा होने पर इलेक्ट्रोड में एक छोटे से अंतर में कूदता है।

वाल्व 

 

वाल्व की ऊपर और नीचे की गति इंजन के दहन कक्ष को खोलती और बंद करती है। इनलेट वाल्व ताजी हवा या इंजन के आधार पर वायु/ईंधन मिश्रण को सिलेंडर में लेता है । निकास वाल्व निकास गैसों के लिए आउटलेट खोलते और बंद करते हैं।

इनलेट वाल्व ईंधन और हवा को इंजन में प्रवेश करने की अनुमति देते हैं। उन्हें अत्यधिक गर्मी का सामना नहीं करना पड़ता है, इसलिए वे टंगस्टन या निकल स्टील जैसी सामग्री से बने होते हैं। ये सामग्रियां उच्च तापमान को संभालने के लिए नहीं हैं। इसके विपरीत, निकास वाल्व दहन से उच्च दबाव और गर्मी से निपटते हैं।

रॉकर 

रॉकर एक इंजन की वाल्व ट्रेन में एक केंद्रीय रूप से धुरी वाला लीवर होता है जो वाल्व खोलने के लिए छड़ों की गति को परिवर्तित करता है। रॉकर भुजाए केम लुब से वाल्व तक गति संचारित करती हैं। प्रत्येक रॉकर आर्म के एक सिरे पर एक टोपी या कप के साथ एक समायोजन पेंच होता है जो पुश रॉड के संपर्क में होता है।

कैमशाफ्ट 

कैमशाफ्ट आंतरिक दहन इंजन का एक मैकेनिज्म है। यह इंजन के इनलेट और एग्जॉस्ट वाल्व को सही समय पर, सटीक स्ट्रोक के साथ और सटीक क्रम में खोलता और बंद करता है।  कैमशाफ्ट को क्रैंकशाफ्ट द्वारा गिरव्हील, दांतेदार बेल्ट या टाइमिंग चेन के माध्यम से संचालित किया जाता है।

पिस्टन

पिस्टन की भूमिका महत्वपूर्ण है। जैसे ही यह नीचे उतरता है, यह सिलेंडर के भीतर वायु-ईंधन मिश्रण को संपीड़ित करता है, इसे प्रज्वलन के लिए तैयार करता है। एक बार जब चिंगारी मिश्रण को प्रज्वलित कर देती है, तो एक विस्फोट होता है, जिससे तीव्र दबाव उत्पन्न होता है। यह बल पिस्टन को नीचे की ओर धकेलता है, जिससे पिस्टन कनेक्टिंग रोड के माध्यम से लाइनर मोशन को रोटेशनल मोशन में परिवर्तित कर के   क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है।

पिस्टन रिंग 

पिस्टन के छल्ले गर्म पिस्टन से गर्मी को इंजन की ठंडी सिलेंडर दीवार/ब्लॉक में ले जाने का काम करते हैं। ऊष्मा ऊर्जा पिस्टन खांचे से पिस्टन रिंग में और फिर सिलेंडर की दीवार में प्रवाहित होती है, जहां इसे अंततः इंजन कूलेंट में स्थानांतरित किया जाता है। यह हिट ट्रांसफर सिस्टम पिस्टन और पिस्टन के छल्ले में स्वीकार्य तापमान और स्थिरता बनाए रखने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, ताकि सीलिंग क्षमता बिगड़ न सके ।

इसका मतलब यह है कि दहन कक्ष को यथासंभव गैस-टाइट बनाया जाना चाहिए, ताकि तेजी से जलने वाली दहन गैसों से उत्पन्न दबाव सिलेंडर में पिस्टन को नीचे की तरफ स्थानांतरित कर दे, जिससे क्रैंकशाफ्ट घूमने लग जाए, और इंजिन मे ताकत पैदा हो सके। न केवल दहन/विस्तार स्ट्रोक के लिए महत्वपूर्ण है, बल्कि गैस-इनटेक,कंप्रेशन,पावर और निकास स्ट्रोक के लिए भी बहुत महत्वपूर्ण है। इस कार्य को"गैस सीलिंग" कहा जा सकता है।

पिस्टन रिंग्स को लुब्रिकेशन के लिए कुछ तेल की आवश्यकता होती है, हालांकि इस मात्रा को न्यूनतम रखना जरूरी है।रिंग्स ऑयल को स्क्रैपिंग करते हुए  कार्य करती हैं, अतिरिक्त तेल को दहन कक्ष से बाहर रखती हैं। इस तरह, तेल की खपत स्वीकार्य स्तर पर बनी रहती है और एयर पॉल्यूशन कम रहता है।

कनेक्टिंग रॉड 

 

एक कनेक्टिंग रॉड, जिसे 'कॉन रॉड' भी कहा जाता है, कनेक्टिंग रॉड पिस्टन को क्रैंकशाफ्ट से जोड़ता है। क्रैंक के साथ, कनेक्टिंग रॉड पिस्टन की प्रत्यागामी गति को क्रैंकशाफ्ट के घूर्णन गति में परिवर्तित करती है।

क्रैंकशाफ्ट

 

क्रैंकशाफ्ट अनिवार्य रूप से आंतरिक दहन इंजन की रीढ़ की हड्डी है। क्रैंकशाफ्ट पिस्टन की एक रैखिक गति को कनेक्टिंग रॉड की सहायता से रोटरी गति में परिवर्तित करतीं है। क्रैंकशाफ्ट बहुत मजबूत होनी चाहिए।इसके बारे मै विस्तार से आगे पढ़ेंगे।

फ्लाइवहील

फ्लाइवहील पावर स्ट्रोक के दौरान ऊर्जा प्राप्त करके और शेष स्ट्रोक के दौरान ऊर्जा जारी करके गति के चक्रीय उतार-चढ़ाव को नियंत्रित बनाए रखता है। इस तरह फ्लाइवहील मूल रूप से ऊर्जा का भंडार है।