Brief history of Gear box

-


Brief History of Gear Box

पहले ऑटोमोबाइल में वाहन रियर-इंजन माउंटिंग वाले थे, इन वाहनों में एक साधारण बेल्ट-ड्राइव होती थी , जो की सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन के रूप में कार्य करती थी । 1891 पैनहार्ड एट लेवासोर को ऑटोमोटिव ट्रांसमिशन में एक इंपोटेंट डेवलेपमेंट के रूप में जाना जाता है , क्योंकि इसमें तीन-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन का उपयोग किया गया था। इस ट्रांसमिशन द्वारा प्रेरित कई अन्य डिज़ाइनों के साथ एक गैर-सिंक्रोनस जिसे स्लाइडिंग-मेश भी कहा जाता है डिज़ाइन हुआ , जिसमें गियर परिवर्तन के लिए  गियर को उनके शाफ़्ट के साथ स्लाइड करना होता था, ताकि ड्रिवन गियर के Teeth ड्राइविंग गियर के Teeth के साथ मेश हो जाएं। इसलिए ड्राइवर को गियर शिफ्ट करते समय सावधानीपूर्वक समय और थ्रोटल का ध्यान रखने की आवश्यकता होती थी ,क्योंकि गियर लगे होने पर सभी गियर लगभग उसी गति से घूम रहे होते थे।अन्यथा सावधानीपूर्वक गियर शिफ्ट ना करने से गियर के दांते आपस में मेश नही हो पाते थे। लेकिन यह सावधानी रखना बहुत आसान नहीं था, इसलिए गियर परिवर्तन अक्सर एक घिसने  की आवाज़ के साथ परिवर्तित होते थे, इसलिए इस गियरबॉक्स को "क्रैश गियर बॉक्स" उपनाम दिया गया था। कुछ समय के बाद यात्री कारों मे सिंक्रोनस ट्रांसमिशन गियर बॉक्स ( सिंक्रोनाइज़र के साथ) आने के बाद भी, भारी ट्रकों, मोटरसाइकिलों और रेसिंग कारों के लिए नॉन सिंक्रोनस ट्रांसमिशन गियर बॉक्स का उपयोग होता रहा ताकि आवश्यक बल प्रदान किया जा सके या तेज शिफ्ट समय प्रदान किया जा सके।1929 मे कैडिलैक सिंक्रोमेश के साथ मैनुअल ट्रांसमिशन का उपयोग करने वाली पहली कार थी, जबकि अधिकांश कार कम्पनी ने कारों मे 1950 के दशक तक गैर-सिंक्रोनस ट्रांसमिशन का उपयोग करना जारी रखा। 1947 में पोर्श ने स्प्लिट रिंग सिंक्रोमेश सिस्टम का पेटेंट कराया, जो यात्री कारों के लिए सबसे जरूरी डिज़ाइन बन गया।1952 मे पोर्श 356 सभी फॉरवर्ड गियर पर सिंक्रोमेश के साथ ट्रांसमिशन का उपयोग करने वाली पहली कार बनी।1950 के दशक की शुरुआत में, अधिकांश कारों में केवल तीसरे गियर से दूसरे गियर में शिफ्ट के लिए सिंक्रोमेश था।1970 के दशक के अंत तक अधिकांश ट्रांसमिशन में तीन या चार फॉरवर्ड गियर ratio थे, हालांकि 1948 फेरारी 166इंटर और 1953 अल्फा रोमियो 1900 सुपर स्प्रिंट जैसी स्पोर्ट्स कारों में कभी-कभी पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन का उपयोग किया जाता था। 1980 के दशक के दौरान पांच-स्पीड ट्रांसमिशन गियर बॉक्स सभी कार कंपनीज द्वारा लगाया जाने लगा एवं  सभी फॉरवर्ड गियर वाली वाहनों पर सिंक्रोमेश का उपयोग होने लगा।1990 के दशक की शुरुआत में छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन इंट्रोड्यूस हुआ ,जो की High performance वाहनों में उपयोग होने लगे 1990 मे बीएमडब्लू 850i और 1992 मे फरारी 456 में लगाया गया था। वैसे देखा जाय तो पहला 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन 1967 अल्फा रोमियो 33 स्ट्रडले में पेश किया गया था। 2012 मे पोर्श 911 में पहला 7-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन पेश किया गया था।

Read more 

गियरबॉक्स कैसे कार्य करता है



अगले आर्टिकल में हम जानेंगे, गियर बॉक्स कितने प्रकार के होते है और कैसे कार्य करते हैं।

टिप्पणियाँ

एक टिप्पणी भेजें

इस ब्लॉग से लोकप्रिय पोस्ट

कार में सेंसर के प्रकार और कार्यप्रणाली

-
चित्र
  कार में सेंसर के प्रकार और कार्यप्रणाली  कंप्यूटर विज्ञान की प्रगति के साथ आधुनिक वाहनो में सेंसरों का उपयोग जरूरी हो गया है ये सेंसर वाहन सुरक्षा के साथ साथ वाहन में उत्पन खराबी को भी सचेत करते है। जिससे चालक बिना टेंशन के वाहन को ड्राइव कर सकता है। कस्टमर की बढ़ती डिमांड एवं सुविधानुसार वाहन कंपनीज ने कई मोडिफिकेशन किए जिससे वाहन मै  सेंसरों की संख्या भी बढ़ती गई  है।  सेंसर्स का एकमात्र उद्देश्य दोषपूर्ण भागों या वाहन की खराबी का पता लगाने के साथ ये सेंसर वाहन को ट्रबल फ्री यात्रा देते हैं। यह जानने के लिए नीचे पढ़ते है कि सेंसर वाहन के लिए क्यों आवश्यक हैं। कार सेंसर   कार सेंसर आपके वाहन में खराबी या बाधाओं की निगरानी करने और उस अनुसार ड्राइवर को सचेत करने के लिए एक इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली है।  ये ऑटोमोटिव सेंसर अक्सर स्थिति के अनुसार विभिन्न प्रकार के इंजनों  Different Types Of Car Engines.html में अलग-अलग बदलाव करते हैं।  आज कार सेंसर आधुनिक कार का एक अनिवार्य हिस्सा हैं।  इसका एकमात्र कार्य वाहन और सवारों के लिए किसी भी खतरे को म...
Read more »

कार इंजन के विभिन्न प्रकार

-
चित्र
कार इंजन के विभिन्न प्रकार  कार का इंजन आपकी कार का दिल है। यह आपकी कार के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक है ।क्योंकि यह आपके वाहन के लिए शक्ति का स्रोत है। इसलिए कार खरीदते समय आपको इंजन को अपनी कार की एक प्रमुख विशेषता के रूप में भी मानना चाहिए।  विभिन्न श्रेणियों के आधार पर विभिन्न प्रकार के कार इंजनों समझते है।  कार इंजन को तीन अलग-अलग प्रकारों में वर्गीकृत किया गया है,लेआउट,कॉन्फ़िगरेशन और ईंधन प्रकार।  लेआउट द्वारा कार इंजन प्रकार इंजन लेआउट मै कार के इंजन में सिलेंडरों की संख्या के आधार पर वर्गीकृत किया जाता है। इंजन लेआउट कई प्रकार के होते हैं, जिनमें से 3 सबसे ज्यादा उपयोग मै लिए जाते हैं।  1. सीधे या इनलाइन इंजन लेआउट इस तरह के  लेआउट   में   इंजनों को एक के पीछे एक सीधी रेखाओं में रखा जाता है। ये इंजन सबसे ज्यादा कॉमन होते है साथ ही काम खर्चीले और निर्माण मै आसान होते है। जब इंजनों को लंबवत रखा जाता है, तो इसे इनलाइन लेआउट के रूप में जाना जाता है जब इसे एक सीधी रेखा में समानांतर में रखा जाता है तो इसे स्ट्रेट लेआउट के रूप में जाना जा...
Read more »

स्टीयरिंग सिस्टम वर्किंग

-
चित्र
स्टीयरिंग सिस्टम वर्किंग  डेफिनेशन ( परिभाषा ) प्रत्येक वाहन में एक स्टीयरिंग सिस्टम होता है, जो वाहन  को चलने, मुड़ने, ब्रेक लगाने और सुरक्षित रूप से ड्राइव करने मै सहायक होता है।  इस लेख में हम स्टीयरिंग सिस्टम की वर्किंग, कंस्ट्रक्शन,आधुनिक मानक,स्टीयरिंग सिस्टम फॉल्ट, ब्लीडिंग ऑफ स्टीयरिंग सिस्टम इत्यादि की चर्चा करेंगे। कार में स्टीयरिंग सिस्टम एक जटिल यांत्रिक प्रणाली है। जो चालक को वाहन की दिशा को नियंत्रित करने मै सहायता करता है। यह संरचनात्मक तत्वों का एक सेट है जिसका मुख्य कार्य स्टीयरिंग व्हील पे बने मूवमेंट को वाहन के पहियों तक पहुंचाना है, स्टीयरिंग सिस्टम के द्वारा ड्राइवर वाहन को सड़क की कंडीशन के अनुसार  नियंत्रित कर सकता है, सड़क की स्थिति,मोड या कोई अन्य बदलाव पर वाहन को कंट्रोल कर सकता है और  संभावित खतरों से बच सकता है। Rack-pinion स्टीयरिंग सिस्टम वर्किंग एंड कंस्ट्रक्शन स्टीयरिंग कॉलम - स्टीयरिंग सिस्टम मै स्टीयरिंग कॉलम एक एलिमेंट है जो स्टीयरिंग व्हील को स्टीयरिंग सिस्टम के अन्य कंपोनेंट्स के साथ जोड़ता है । स्टीयरिंग गियर -स्टीयरिंग...
Read more »