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एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम

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एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम क्या है? एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम या एबीएस एक महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधा है जो सभी आधुनिक कारों में एक सामान्य सुविधा बन गई है। एबीएस को अक्सर एक ऐसी प्रणाली के रूप में विज्ञापित किया जाता है जो दुर्घटनाओं को काफी हद तक कम करने में मदद करती है। एबीएस के बारे में आपको जो कुछ भी जानने की जरूरत है,सिस्टम कैसे काम करता है,सिस्टम के लाभ और उन प्रकारों के बारे में बताते हैं जो आप आज खरीदी गई कार में पा सकते हैं। जैसा कि नाम से पता चलता है, जब आप ब्रेक लगाते हैं तो एबीएस पहियों को लॉक होने से रोकता है। यह आपको ब्रेक लगाए रहने के दौरान वाहन को नियंत्रित या ‘स्टीयर’ करने देता है, और ब्रेकिंग दूरी को भी कम करता है। एबीएस की क्या जरूरत है? मानक ब्रेकिंग (एबीएस के बिना) में, जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं, तो ब्रेक पैड पहियों के रोटेशन को तुरंत रोकने के लिए पहियों के डिस्क पर कसकर दबाते हैं, जिससे वे लॉक हो जाते हैं, भले ही वाहन कितनी भी गति से चल रहा हो। जब पहिये घूमना बंद कर देते हैं, तो उन्हें चलाया नहीं जा सकता है, जिसका अर्थ है कि चालक पहियों पर सभी नियंत्रण खो देता है, और...

एयर ब्रेकिंग सिस्टम के फायदे

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एयर ब्रेकिंग सिस्टम के फायदे एयर ब्रेकिंग सिस्टम के कई फायदे हैं।  एयर ब्रेक सिस्टम अन्य ब्रेकिंग सिस्टम की तुलना में एक इफेक्टिव ब्रेकिंग सिस्टम है।  इस सिस्टम मै वाहन की चेसिस का डिजाइन इस प्रकार का होता है जिससे सभी कंपोनेंट आसानी से फिट हो सके। इसमें प्राथमिक माध्यम के रूप में केवल वायु की आवश्यकता होती है जो की वायुमण्डल मै प्रचुर मात्रा में उपलब्ध है। एयर ब्रेक सिस्टम ट्रकों और भारी वाहनों के लिए  ब्रेक लगाते समय सुरक्षा सुनिश्चित करता है। एयर ब्रेक सिस्टम मै नियंत्रण इफेक्टिव होता है और रुकने की दूरी को कम करता है। एयर ब्रेक सिस्टम मै होस पाईप के द्वारा आसानी से उच्च दबाव पर हवा को संग्रहीत करता है। इस प्रणाली में रिसाव का खतरा नहीं है क्योंकि हवा प्रमुख घटक है। हाइड्रोलिक ब्रेक के मामले में ऐसा नहीं है क्योंकि कार्य करने के लिए तरल पदार्थ का उपयोग होता है। एयर ब्रेक कंपोनेंट्स की वियर एंड टियर कम होती है। संपीड़ित हवा का उपयोग हॉर्न, टायर इन्फ्लेशन वाइपर और अन्य सहायक उपकरणों के लिए किया जा सकता है। वायु उपकरणों को संपीड़ित हवा से जोड़ने वाली एयर लाइन कपलिंग हाइड्...

एयर ब्रेक कंस्ट्रक्शन स्ट्रक्चर

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एयर ब्रेक कंस्ट्रक्शन स्ट्रक्चर  एयर ब्रेक सिस्टम में दो स्टेज एयर कंप्रेसर होता है। जो की गियरबॉक्स शाफ्ट या इंजन क्रैंकशाफ्ट के साथ जुड़ा होता है। एयर ब्रेक सिस्टम मै वायुमंडल से हवा ग्रहण करके उसे संपीड़ित किया जाता और एक वाल्व के माध्यम से एयर स्टोरेज टैंक मै स्टोर किया जाता है। जब एयर स्टोरेज टैंक का दबाव अधिकतम डिग्री प्राप्त कर लेता है, तो अनलोडर वाल्व खुल जाता है।संपीड़ित हवा को सीधे वायुमंडल में छोड़ दिया जाता है। ब्रेक चैंबर वाले सभी चार पहियों में एक डायाफ्राम होता है, जो हवा के दबाव को फोर्स करता है। यह बल कैमशाफ्ट को संचालित करता है जो लीवर को चलाता है और ब्रेक लगाता है। सभी ब्रेक चैम्बर  ब्रेक पेडल से जुड़े होते है और एक एयर फिल्टर ब्रेक वाल्व और स्टोरेज टैंक के बीच फिट बैठता है। एयर ब्रेक सिस्टम को स्टेप बाय स्टेप समझते है । एयर वर्क्स कैसे काम करता है स्टेज 1: जब कोई ड्राइवर कार का इंजन शुरू करता है, तो ब्रेक कंप्रेसर सक्रिय हो जाता है क्योंकि यह इंजन द्वारा कार्य करता है। फिर, ब्रेक कंप्रेसर वायुमंडलीय हवा को संपीड़ित करना शुरू कर देता है।  स्टेज 2: ...

एयर ब्रेक सिस्टम के प्रकार

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  एयर ब्रेक सिस्टम वाहन सुरक्षा के लिए ब्रेकिंग सिस्टम का मोडफाइड रुप है।जब चालक हेवी ड्यूटी वाहन में हजारों पाउंड वजन का परिवहन कर रहे होते हैं तो उस वाहन का सबसे महत्वपूर्ण कंपोनेंट ब्रेक होता है। हाइड्रोलिक ब्रेक ऑयल का लीकेज हो सकता है, इसलिए बड़े  ट्रकों, बसों और ट्रैक्टर-ट्रेलरों में ब्रेकिंग सिस्टम में एयर ब्रेक होते हैं, हवा की भरपूर मात्रा होती है,  इसलिए बड़े वाहन ड्राइवरों और सड़क पर अन्य सभी लोगों को सुरक्षित रखने के लिए हवा से चलने वाले ब्रेक का उपयोग होता है। एयर ब्रेक हेवी ड्यूटी वाहनों, जैसे ट्रक और बसों का एक महत्वपूर्ण घटक है, और वाहन सुरक्षा को बढ़ाने के लिए उपयोग किया जाता है। यहां यह जानना आवश्यक है कि एयर ब्रेक कैसे काम करते हैं और एयर ब्रेक सिस्टम की समस्या का निवारण और रखरखाव कैसे करें। एयर ब्रेक सर्विस ब्रेक लगाने और पार्किंग ब्रेक को छोड़ने के लिए हाइड्रोलिक द्रव के बजाय संपीड़ित हवा का उपयोग करके काम करते हैं। सिस्टम में कई एयर सर्किट होते हैं, और पार्किंग ब्रेक का उपयोग आपातकालीन ब्रेक सिस्टम के रूप में भी किया जा सकता है। ड्रम ब्रेक और डिस्...

एयर ब्रेक सिस्टम

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एयर ब्रेक सिस्टम एयर ब्रेक सिस्टम मै किसी वाहन को धीमा करने या रोकने के लिए ब्रेक पैड या ब्रेक शूज पर दबाव डालने के लिए कंप्रेस्ड हवा का उपयोग करते है।  एयर ब्रेक सिस्टम के मुख्य कंपोनेंट निम्नलिखित होते है।  कं प्रेसर हवा पर दबाव डालता है और एक गवर्नर द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो हवा के दबाव को कुछ सीमाओं के भीतर मेनटेन रखता है। रिजर्वोयर्स संपीड़ित हवा को तब तक संग्रहीत कर के रखता है जब तक ब्रेक लगाने के लिए इसकी आवश्यकता न हो।  फुट वाल्व ब्रेक पेडल दबाए जाने पर रिजर्वोयर्स से संपीड़ित हवा के प्रवाह को नियंत्रित करता है। ब्रेक चैंबर हवा के दबाव को यांत्रिक बल में परिवर्तित करता है जो ब्रेक शूज या पैड को सक्रिय करता है। ब्रेक शूज और ड्रम या रोटार और पैड:  आपस मै घर्षण पैदा करते हुए जो वाहन को रोकते है  वर्किंग एयर ब्रेक सिस्टम    ड्राइवर फुट वाल्व ट्रेडल को दबाता है, जो हवा को आगे और पीछे के ब्रेक चैंबर में प्रवाहित करने की अनुमति देता है। ब्रेक चैम्बर पुश रॉड्स स्लैक एडजस्टर्स को मूव करते हैं, जो "एस" कैम को घुमाता हैं।इससे ब्रेक शूज़ और ड्रम या ...

ब्रेकिंग सिस्टम के मुख्य कंपोनेंट

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  कार के ब्रेकिंग सिस्टम के मुख्य कंपोनेंट मास्टर सिलेंडर जब ड्राइवर ब्रेक पेडल दबाता है तो मास्टर सिलेंडर द्वारा हाइड्रोलिक दबाव बनता है जो ब्रेक लाइनों के माध्यम से ब्रेक ऑयल को धक्का देता है।ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग में मास्टर सिलेंडर एक कंट्रोल यूनिट है जो फोर्स को हाइड्रोलिक दबाव में परिवर्तित करता है।  यह ब्रेक पेडल को दबाने से यांत्रिक बल को परिवर्तित करके हाइड्रोलिक दबाव उत्पन्न करता है। यह दबाव ब्रेक कैलीपर्स या ड्रम ब्रेक द्वारा पहियों पर ट्रांसफर होता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि वाहन रुक जाए या धीमा हो जाए। ब्रेक मास्टर सिलेंडर वाहन के ब्रेकिंग सिस्टम में सबसे महत्वपूर्ण कंपोनेंट है क्योंकि यह सिस्टम के बाकी के कंपोनेंट को वाहन की गति के अनुसार सेट करता है। मास्टर सिलेंडर को ब्रेक पेडल पर दबाकर सक्रिय किया जाता है, जो ब्रेक लाइनों के माध्यम से ब्रेक ऑयल को रिक्वायर्ड प्रेशर को मास्टर सिलेंडर के माध्यम से  पिस्टन को बाहर की और धक्का देता है। दूसरे शब्दों में, मास्टर सिलेंडर हाइड्रोलिक दबाव बनाता है जो ब्रेक ऑयल को प्रत्येक पहिये पर ब्रेक कंपोनेंट तक भेजता ह...

कार ब्रेकिंग सिस्टम और आवश्यकता

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  ब्रेकिंग सिस्टम ब्रेकिंग सिस्टम वाहन का महत्त्वपूर्ण कॉम्पोनेंट है जब चालक ब्रेक लगाता है, तो ब्रेक पैड ब्रेक डिस्क पर प्रैशर डालते है,जिससे घर्षण होता है जो वाहन के पहियों को धीमा कर देता है। ब्रेकिंग सिस्टम डीब्रेक लगाने पर गतिज ऊर्जा को तापीय ऊर्जा में बदलने का काम करता  है। इसमें ब्रेक पैड, ब्रेक डिस्क, कैलीपर्स और ब्रेक फ्लूइड सहित कई भाग होते हैं। ब्रेक या ब्रेक सिस्टम का उद्देश्य वाहन की गति को सुरक्षित और विश्वसनीय तरीके से धीमा करना है। ब्रेक को वाहन को तब भी स्थिर रखने की आवश्यकता होती है जब चालक वहां नहीं होता है और जब वाहन ढलान पर स्थित होता है। वर्किंग / टाइप्स / पार्ट्स  ऑफ ब्रेकिंग सिस्टम ब्रेकिंग सिस्टम वाहन में सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा प्रणाली है और जरूरत के समय वाहन को पूरी तरह से रोकने में मदद करता है। यात्री वाहनों में दो प्राथमिक प्रकार के ब्रेकिंग सिस्टम होते हैं, डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक। सबसे पहले ड्रम ब्रेक ब्रेकिंग सिस्टम को इंट्रोड्यूस किया गया था और पहियों को धीमा करने के लिए हाइड्रोलिक प्रैशर का उपयोग किया गया था। वर्तमान मै ब्रेकिंग ...

ट्रेलिंग आर्म सस्पेंशन

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  ट्रेलिंग आर्म सस्पेंशन ट्रेलिंग आर्म सस्पेंशन में एक स्टील आर्म होता है जिसका एक सिरा वाहन के चेसिस पर और दूसरा सिरा रियर एक्सल और डैम्पर पर टिका होता है। इस सिस्टम  का ज्यादातर उपयोग वाहन के पीछे किया जाता है,ट्रेलिंग सस्पेंशन का उपयोग हैवी ड्युटी वाले वाहनों के लिए नहीं किया जा सकता है क्योंकि आर्म के मुड़ने की संभावना होती है जिससे हैंडलिंग में बाधा आएगी। ट्रेलिंग आर्म सस्पेंशन का सबसे आम उदाहरण मोटरसाइकिल का पिछला पहिया है। सायन प्रणाली वाहन के एक्सल को उसके चेसिस से एक ट्रेलिंग आर्म के साथ जोड़कर काम करती है,  पहिये को ऊपर और नीचे जाने के लिए बुशिंग के मध्यम से पीवोट होती है। ट्रेलिंग आर्म मै दो-मेटल लिंक होते है जो रियर एक्सल के चलते समय वाहन के अलाइनमेंट को बनाए रखने में मदद करती है।  ट्रेलिंग आर्म बुशिंग   ये रबर या पॉलीयुरेथेन के बने होते है और सस्पेंशन पार्ट्स के बीच घर्षण को कम करते हैं और कुशन के रूप में कार्य करते हैं।  ट्रैलिंग आर्म के प्रकार ट्रैलिंग आर्म दो प्रकार की होती हैं रियर ट्रैलिंग आर्म और लीडिंग आर्म । लीडिंग आर्म रियर ट्रैलि...

इंडिपेंडेनट सस्पेंशन सिस्टम

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  इंडिपेंडेनट सस्पेंशन सिस्टम इस सिस्टम मै बाएँ और दाएँ भाग एक दूसरे से पूर्णतः स्वतंत्र होते हैं स्वतंत्र निलंबन एक निलंबन प्रणाली है जो प्रत्येक पहिये इंडिपेंडेंटली इक्विपीड होते है। इसका मतलब यह है कि एक पहिये द्वारा महसूस किए गए सड़क के झटके या वाइब्रेशन वाहन के अन्य व्हील्स पर महसूस नही होते है।  इस सिस्टम मै बहुत आरामदायक सफर और वाहन  पर कंट्रोलिंग,हैंडलिंग अच्छी होती है। इस प्रणाली का  मैकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन ,डबल विशबोन सस्पेंशन, मल्टी-लिंक सस्पेंशन आदि मै उपयोग होता हैं। Ji वर्किंग प्रत्येक पहिया अलग-अलग लिंक्स के द्वारा एक्सल से जुड़ा होता है, इसलिए जब एक पहिया टक्कर से टकराता है, तो दूसरा पहिया झुकता नहीं है। स्वतंत्र सस्पेंशन सिस्टम अन्य सस्पेंशन सिस्टम की तुलना में बेहतर सवारी गुणवत्ता और हैंडलिंग प्रदान करते हैं क्योंकि प्रत्येक पहिया अन्य पहियों से प्रभावित हुए बिना सड़क पर प्रतिक्रिया कर सकता है। इस सिस्टम मै ब्रेकिंग एफिशिएंसी हर व्हील पर इंडिपेंडेंट होने के वजह से ज्यादा इफेक्टिव होती है। कई लाभों के बावजूद, स्वतंत्र निलंबन प्रणाली में कुछ कम...

मैकफेरसन स्ट्रैट सस्पेंशन सिस्टम्स

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Macpherson Strut Suspension System मैकफेरसन स्ट्रैट सस्पेंशन सिस्टम्स को अमेरिकन ऑटोमोटिव इंजीनियर अर्ल मैकफेरसन द्वारा विकसित किया गया है। इसके साधारण,आसान डिजाइन,अधिक कंफर्ट और कम जगह का उपभोग करने की ,?। बीबी बदलने क्षमता के कारण ज्यादतर कारो मै उपयोग किया जाता है।मैकफेरसन स्ट्रैट सस्पेंशन सिस्टम्स मॉर्डन कारों मे उपयोग किए जाने वाले ससपेंशन सिस्टम्स मै से एक है।  मैकफेरसन स्ट्रैट सस्पेंशन सिस्टम्स में एक डैपर, एक स्टीयरिंग नक्कल जिसमें दो माउंट होते हैं और ट्रैक कंट्रोल आर्म होता है।अपर माउंट से डंपर और नक्कल लिंक जबकि लोवर माउंट से कंट्रोल आर्म से जुडे होते है जो चेसिस और पहिया को एकजुट होने की इजाजत देता है।  मैकफेरसन स्ट्रैट सस्पेंशन सिस्टम्स मै सड़क के झटको एवं एनर्जी को अब्जॉर्ब एवं समाप्त करने के लिए एक कॉइल स्प्रिंग और शोक अब्जॉर्ब का उपयोग किया जाता है। कॉइल स्प्रिंग : वाहन के चलने पर अचानक पैदा हुए सड़क के झटको की एनर्जी को एब्जॉर्ब करने का काम करती है। शोक ऑब्जर्बर : इसमें पैदा हुए सड़क के झटको की एनर्जी को एब्जॉर्ब करने के लिए हाइड्रोलिक तरल पदार्थ का उपयोग...

रिजिट एक्सल सस्पेंशन सिस्टम

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  रिजिट एक्सल सस्पेंशन रिजिट  एक्सल सस्पेंशन को  बीम एक्सल सस्पेंशन के रूप में भी जाना जाता है, में एक एक्सल होता है जो वाहन के लंबवत होता है और व्हील स्पिंडल के माध्यम से पहियों से जुड़ा होता है, अधिक उपयोगी बनाने के लिए इसे लीफ स्प्रिंग्स या कुंडलित स्प्रिंग्स के साथ जोड़ा जा सकता है। रिजिट एक्सल बहुत टिकाऊ होता है और बहुत अधिक भार सहन कर सकता है। अधिकांश आधुनिक सस्पेंशन के विपरीत रिजिट एक्सल सस्पेंशन में बहुत सरल सेटअप होता है, जिससे इसकी मरम्मत करना और बदलना आसान हो जाता है। रिजिट  एक्सल सस्पेंशन के मोडिफाइड वर्जन का उपयोग इसकी अधिक भार वहन क्षमता के कारण हेवी ड्यूटी वाहनों मै किया जाता है। हालाँकि, ये सस्पेंशन उच्च गति और तेज मोड़ के लिए नहीं हैं और हार्ड कॉर्नरिंग  होने पर वाहन को पलट सकते है। इस प्रकार के सस्पेंशन सिस्टम में, व्हील एक्सल के प्रत्येक तरफ दोनो पहिये मजबूती से लगाए जाते हैं। जब सड़क की सतह असमान होने के कारण एक पहिया ऊपर की ओर विस्थापित हो जाता है, तो दूसरा भी विस्थापित हो जाता है क्योंकि दोनों एक एक्सल के माध्यम से मजबूती से ...

डबल विशबोन सस्पेंशन सिस्टम

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  डबल विशबोन सस्पेंशन सिस्टम डबल विशबोन सस्पेंशन सिस्टम को इंडिपेंडेंट सस्पेंशन सिस्टम भी कहा जाता है। इस सिस्टम मै दोनो तरफ ऊपर और नीचे दो ए आकार की सस्पेंशन आर्म होती है,इन आर्म को विशबोन के रूप मै जाना जाता है। डबल विशबोन अब तक बनाए गए सबसे उपयोगी सस्पेंशन में से एक है,जो सड़क के झटको/धक्कों को ऑबजर करने में सबसे कुशल है। डबल विशबोन सस्पेंशन में दो ए-आकार की भुजाएँ होती हैं जो विशबोन की तरह दिखती हैं। डबल विशबोन सस्पेंशन ऐसा सस्पेंशन सिस्टम है जिसमे प्रत्येक पहिया स्वतंत्र रूप से सड़क की कंडिशन के अनुसार कार्य करता है  उच्च गति और शार्प मोड पर भी अधिक नियंत्रण और आरामदायक यात्रा की अनुमति देता है, इनकी एबिलिटी, स्थिरता, कंफर्ट के गुण  के कारण डबल विशबोन सस्पेंशन और इसके मोडिफाइड इक्विपट पार्ट्स के कारण इन्हें लक्जरी कारों, स्पोर्ट्स कारों और रेसिंग कारों पर लगाया जाता हैं। डबल विशबोन सस्पेंशन एक प्रकार का ऐसा सस्पेंशन डिज़ाइन है जो वाहन के पहियों को मिलने वाले झटको को ऑबजर्ब करता है और ड्राइविंग को आरामदायक बनाता है। ये वाहन के सभी व्हील्स पर स्वतंत्र रूप से काम करता ह...

रेडियेटर

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   RADIATOR        रेडियेटर का काम इंजन से आने वाले गर्म कूलेंट को ठंडा करना होता है रेडियेटर को वाहन के आगे लगाया जाता है, जिसके कारण जब वाहन चले तो बाहर की हवा रेडियेटर पर आ सके, रेडियेटर के पीछे कूलिंग फैन लगा होता है जो इंजन के क्रैंक शाफ़्ट द्वार पुल्ली और बेल्ट से जुड़ा होता है रेडियेटर कई भागो से मिलकर बना होता है जैसे (अपर,टैंक,लोअर टैंक,फिन्स,कॉपर ट्यूब,रेडिटोर प्रेशर कैप,कोर,लीक ऑफ पाइप,आउटलेट) जब इंजन चलता है तब वाटर जैकेट में कूलेंट का टेम्प्रेचर बढ़ जाता है और थर्मोस्टेट वाल्व खुल जाता है और ये गर्म कूलैंट होस पाइप से होता हुआ रेडियेटर के अपर टैंक में कूलैंट भर जाता है अपर टैंक में आने के बाद कूलैंट पतली कॉपर टूयब से होकर निचे लोअर टैंक में पहुंचता है, इन कॉपर टूयब के साथ फिन्स को लगाया जाता है, जो कॉपर टूयब की गर्मी को अपने में अवशोशीत कर उसे वातावरण में भेज देते है, इस संरचना को कोर कहा जाता है, लोअर टैंक में आने के बाद  कूलेंट का तपमान काफी कम हो जाता है और इंजन में लगा वाटर पंप इस कूलेंट को खींचकर वाटर जैकेट में भेज देता है। साथ ही इसमें ...

एयर सस्पेंशन सिस्टम

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  एयर सस्पेंशन सिस्टम एयर सस्पेंशन सिस्टम विभिन्न सड़क स्थितियों मै अन्य सस्पेंशन सिस्टम की तुलना मै ज्यादा आरामदायक होता है। पिछले कुछ वर्षों में एयर सस्पेंशन सिस्टम ने भारी लोकप्रियता हासिल की है। इस सिस्टम मै धातु स्प्रिंग्स के बजाय एयर बैग्स का उपयोग किया जाता है, इन एयर बैग्स मै कंप्रेस्ड एयर होती है ताकि ड्राइवरों को आसानी से वाहन की ऊंचाई को अनुकूलित किया जा सके। एयर सस्पेंशन सिस्टम को न्यूमैटिक सस्पेंशन सिस्टम के नाम से भी जाना जाता है। एयर सस्पेंशन सिस्टम मै वाहन के एक्सल को सपोर्ट करने के लिए मेटल स्प्रिंग्स या कॉइल्स की जगह एयरबैग या एयर स्प्रिंग्स का उपयोग किया जाता है। ये एयरबैग या एयर स्प्रिंग्स स्प्रिंग्स  टेक्सटाइल रेनफोर्स्ड रबड़ ( ये रबड़ एक फाइबर होता है जो अधिक शक्ति और कठोरता प्रदान करता है) या उच्च श्रेणी प्लास्टिक से बने होते हैं। इनमे कंप्रेस्ड हवा होती है जो एयर बैग्स की मदद से चेसिस को एक वाहन की ऊंचाई (उठाने या कम ) अनुसार समायोजित करने मै मदद करती है। अन्य सस्पेंशन सिस्टम्स जिनमे धातु स्प्रिंग्स का उपयोग करते हैं । उनकी तूलना में एयर सस्पेंशन सिस्टम...

सस्पेंशन सिस्टम

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Suspension System   एक कार के सस्पेंशन सिस्टम में कई हिस्से होते हैं जो एक आरामदायक यात्रा प्रदान करने के साथ वाहन और उसके यात्रियों की सुरक्षा के लिए एक साथ काम करते हैं। कई कंपोनेंट्स सस्पेंशन सिस्टम के लिए एक साथ मिल कर काम करते हैं। जिनमें शामिल हैं कॉइल स्प्रिंग्स:  जब कार चलाने पर किसी बंप से निकलती है तो कॉइल स्प्रिंग्स पैदा होने वाले झटके या धक्कों के प्रभाव को अवशोषित करने में मदद करते हैं। जिससे पहियों की गति को अवशोषित करने में मदद मिलती है।  शॉक ऑब्जर्वर :  ये कॉइल स्प्रिंग्स के साथ काम करते हैं और उनसे प्रभाव को नियंत्रित करने में मदद करते हैं। स्प्रिंग्स ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर घर्षण से पैदा होने वाली गतिज ऊर्जा को संग्रहित करती है और इसे डैम्पर्स तक ट्रांसफर करती है। डैंपर्स   शॉक ऑब्जर्वर के रूप में भी जाना जाता है, इनकी संरचना पंप जैसी होती है, डैम्पर्स र्स्प्रिग्स की ऊपर और नीचे की गति को अवशोषित करते हैं। डैम्पर्स मै हाइड्रोलिक ऑयल का उपयोग करते हैं जो कि ऊर्जा को नष्ट करने और अधिक गर्मी को रोकने के लिए काम करते है । एयर  सस्पेंशन सिस्टम एय...