एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम क्या है?
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम या एबीएस एक महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधा है जो सभी आधुनिक कारों में एक सामान्य सुविधा बन गई है। एबीएस को अक्सर एक ऐसी प्रणाली के रूप में विज्ञापित किया जाता है जो दुर्घटनाओं को काफी हद तक कम करने में मदद करती है। एबीएस के बारे में आपको जो कुछ भी जानने की जरूरत है,सिस्टम कैसे काम करता है,सिस्टम के लाभ और उन प्रकारों के बारे में बताते हैं जो आप आज खरीदी गई कार में पा सकते हैं।
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जैसा कि नाम से पता चलता है, जब आप ब्रेक लगाते हैं तो एबीएस पहियों को लॉक होने से रोकता है। यह आपको ब्रेक लगाए रहने के दौरान वाहन को नियंत्रित या ‘स्टीयर’ करने देता है, और ब्रेकिंग दूरी को भी कम करता है।
एबीएस की क्या जरूरत है?
मानक ब्रेकिंग (एबीएस के बिना) में, जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं, तो ब्रेक पैड पहियों के रोटेशन को तुरंत रोकने के लिए पहियों के डिस्क पर कसकर दबाते हैं, जिससे वे लॉक हो जाते हैं, भले ही वाहन कितनी भी गति से चल रहा हो।
जब पहिये घूमना बंद कर देते हैं, तो उन्हें चलाया नहीं जा सकता है, जिसका अर्थ है कि चालक पहियों पर सभी नियंत्रण खो देता है, और अब वाहन गति के परिणामस्वरूप फिसल जाता है। यह अधिक बार घातक दुर्घटनाओं का कारण बन सकता है।
एबीएस के मुख्य घटक क्या हैं?
एबीएस के मुख्य घटक स्पीड सेंसर, वाल्व, पंप और ईसीयू हैं।
स्पीड सेंसर: ये सेंसर पहियों की गति की निगरानी करते हैं।
वाल्व: ब्रेक लाइन में वाल्व ब्रेक पर दबाव की अनुमति देते हैं, ब्लॉक करते हैं और छोड़ते हैं।
पंप: पंप हाइड्रोलिक तरल पदार्थ से भरे होते हैं जो ब्रेक लगाने पर ब्रेक ड्रम या कैलीपर्स पर दबाव डालते हैं।
ईसीयू: इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) स्पीड सेंसर से संकेतों पर प्रतिक्रिया करती है।
एबीएस के साथ, जैसे ही आप ब्रेक लगाते हैं, स्पीड सेंसर पहियों के घटते रोटेशन को ट्रैक करते हैं। जब ब्रेक घूमना बंद करने वाले होते हैं, तो वे विद्युत नियंत्रण इकाई (ईसीयू) को एक संकेत भेजते हैं। ईसीयू वाल्व और पंपों के माध्यम से ब्रेक पैड को पहियों से आंशिक रूप से मुक्त करता है, जिससे पहिया घूमता रहता है। एबीएस के साथ, पहिये घूमते रह सकते हैं, जिससे आप भारी ब्रेकिंग स्थिति में कार पर नियंत्रण बनाए रख सकते हैं।
एबीएस के बिना, ब्रेक लगाने के तुरंत बाद पहिये रुक जाएंगे या लॉक हो जाएंगे और पहियों के ट्रांसलेशनल वेग के कारण वाहन फिसल जाएगा। इस मामले में, फिसलने के कारण वाहन अपेक्षाकृत लंबी दूरी तय करेगा और आप वाहन को नियंत्रित नहीं कर पाएंगे क्योंकि आप लॉक्ड पहियों को नहीं चला सकते हैं। इसके अलावा, यदि वाहन के बाएँ और दाएँ पहिये अलग-अलग घर्षण सतह पर हैं, तो ब्रेक लगाने से पहियों पर अलग-अलग घर्षण बल उत्पन्न होते हैं। इससे वाहन अनियंत्रित रूप से घूमने लगता है।
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम या एबीएस के फायदे
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम ब्रेकिंग दूरी को कम कर देता है क्योंकि कार को रोकने के लिए उचित दबाव लगाया जाता है।
चूंकि वाहन को रोकते समय पहिये लॉक नहीं होते हैं, इसलिए यह असमान टायर घिसाव से बचाता है।
एबीएस ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम (टीसीएस) के साथ कुछ बुनियादी ढांचा साझा करता है, कारों पर ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम स्थापित करना आसान हो जाता है।ब्रे
क पैड और ब्रेक डिस्क के घिसाव को कम करें।
भारी ब्रेकिंग के मामले में, आप बाधाओं के आसपास कार चला सकते हैं।
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम या एबीएस के नुकसान
विभिन्न प्रकार की सतहों के कारण परिवर्तनीय ब्रेकिंग दूरी।ईसीयू और सेंसर की जटिल व्यवस्था जटिलता को बढ़ाती है।मेंटेनेंस कोस्ट अधीक होती है।
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम का वर्गीकरण
स्पीड सेंसर और वाल्वों की संख्या के आधार पर, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम को तीन प्रकारों में विभाजित किया गया है।
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम सारांश
चूंकि एबीएस ब्रेक लगाने के दौरान पहियों को लॉक होने से रोकता है, इसलिए वे तेज गति पर भारी ब्रेक लगाने की स्थिति में यात्रियों को घातक दुर्घटनाओं से बचाने में प्रमुख भूमिका निभाते हैं। एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम की शक्ति चारों ओर सिद्ध हो चुकी है। एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम एक आवश्यक सुरक्षा सुविधा बन गया है जिसे भारत सरकार द्वारा अनिवार्य कर दिया गया है।
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