डबल विशबोन सस्पेंशन सिस्टम
डबल विशबोन सस्पेंशन सिस्टम
डबल विशबोन सस्पेंशन सिस्टम को इंडिपेंडेंट सस्पेंशन सिस्टम भी कहा जाता है।
इस सिस्टम मै दोनो तरफ ऊपर और नीचे दो ए आकार की सस्पेंशन आर्म होती है,इन आर्म को विशबोन के रूप मै जाना जाता है।
डबल विशबोन अब तक बनाए गए सबसे उपयोगी सस्पेंशन में से एक है,जो सड़क के झटको/धक्कों को ऑबजर करने में सबसे कुशल है। डबल विशबोन सस्पेंशन में दो ए-आकार की भुजाएँ होती हैं जो विशबोन की तरह दिखती हैं। डबल विशबोन सस्पेंशन ऐसा सस्पेंशन सिस्टम है जिसमे प्रत्येक पहिया स्वतंत्र रूप से सड़क की कंडिशन के अनुसार कार्य करता है उच्च गति और शार्प मोड पर भी अधिक नियंत्रण और आरामदायक यात्रा की अनुमति देता है, इनकी एबिलिटी, स्थिरता, कंफर्ट के गुण के कारण डबल विशबोन सस्पेंशन और इसके मोडिफाइड इक्विपट पार्ट्स के कारण इन्हें लक्जरी कारों, स्पोर्ट्स कारों और रेसिंग कारों पर लगाया जाता हैं। डबल विशबोन सस्पेंशन एक प्रकार का ऐसा सस्पेंशन डिज़ाइन है जो वाहन के पहियों को मिलने वाले झटको को ऑबजर्ब करता है और ड्राइविंग को आरामदायक बनाता है। ये वाहन के सभी व्हील्स पर स्वतंत्र रूप से काम करता है।वाहनों में अन्य सस्पेंशन सिस्टम के मुकाबले डबल विशबोन सस्पेंशन डिज़ाइन सबसे ज्यादा उपयोग किया जाता है।
वर्किंग डबल विशबोन सस्पेंशन सिस्टम
इसमें विशबोन टाइप की आर्म होती हैं इनका डिजाइन "A" आकर का होने से इन आर्म्स को "ए-आर्म्स" कहा जाता है।
कुछ लेटेस्ट सिस्टम मै स्पिंडल/हब असेंबली को लोअर और अपर कंट्रोल आर्म से फिक्स करने के लिए बॉल जॉइंट्स का उपयोग किया जाता हैं। फिर इन आर्म्स कार की चेसिस या बॉडी से जोडा जाता हैं। जिस से ये आर्म्स अपने स्थान पर वाहन के मूवमेंट के अनुसार लेफ्ट/राइट घूम सके, आर्म्स के इस मूवमेंट से वाहन को स्टेबिलिटी प्राप्त होती हे जिससे यात्रा आरामदायक एवम बिना थकान के होती है।
डिफरेंशियल और हब फ्लैंज यू-जॉइंट या सीवी-जॉइंट के माध्यम से एक्सल हाफ-शाफ्ट व्हील ड्राइव से जॉइंट होते हैं।जिससे रोड डंप पे पहियों को मूवमेंट ऊपर और नीचे आराम से हो सके और स्टीयरिंग मूवमेंट साइड-टू-साइड आसानी से हो सके।
लोअर एंड अपर आर्म्स के बीच एक डैम्पर या शॉक अवशोषक भी जुड़ा होता है जिससे लोअर सस्पेंशन को उछालने में मदद मिल सके।
शॉर्ट लॉन्ग आर्म्स सस्पेंशन सिस्टम
इसे असमान लंबाई वाली डबल विशबोन प्रणाली के रूप में भी जाना जाता है इसमें छोटी एवम लंबी आर्म होती है, अपर आर्म लोअर आर्म से छोटी होती है, जो एल-आर्म या ए-आर्म होती है। यह कुछ सिस्टम मै कंप्रेशन आर्म की एक पेयर के रूप मै भी हो सकती है।
इन लोअर और अपर आर्म्स की असमान लंबाई के कारण बने सिस्टम में चार-बार लिंक का मेक्निसम वाहन के चलने पर चैंबर मै बदलाव करता है जिससे यह सड़क के साथ एक बेहतर संपर्क एवम वाहन की कॉर्नरिंग क्षमता को बढ़ाता है।
बेनिफिट्स डबल विशबोन सस्पेंशन सिस्टम
डबल विशबोन सस्पेंशन सिस्टम वाले वाहन में लोअर और अपर आर्म्स नियंत्रण के कारण नेगेटिव चैंबर इनिक्रेस होता है जिससे सड़क के साथ उत्कृष्ट स्थिरता और पकड़ मिलती है । ये बढ़ा हुआ नेगेटिव चैंबर एक आरामदायक राइड प्रदान करने में मदद करता है और टायर के कंपन को कम करके वाहन संचालन को बढ़ाता है।अधिकांश अन्य सस्पेंशन सिस्टम के विपरीत, यह ड्राइविंग स्थिरता और विश्वसनीयता बनाए रखने के लिए सर्वोत्तम में से एक है, क्योंकि यह वाहन के पहिया के वाइब्रेशन को कम करता है साथ ही स्टेबिलिटी को बढ़ता है।यह प्रणाली अत्यधिक टिकाऊ और मजबूत है, इस का सबसे ज्यादा यूज एसयूवी या ट्रकों में किया जाता है।
इस सस्पेंशन सिस्टम की लागत अन्य सस्पेंशन सिस्टम के मुकाबले ज्यादा है क्योंकि इसमें कई कंप्लीकेटेड पार्ट्स होते है,जिससे वाहनों की रखरखाव और मरम्मत की लागत भी ज्यादा होती है।
डबल विशबोन सस्पेंशन सिस्टम पार्ट्स
डबल विशबोन कार सस्पेंशन सिस्टम में दो स्वतंत्र कंट्रोल आर्म होती हैं, प्रत्येक आर्म वाहन के चेसिस और पहिये के बीच जुडी होती है। डबल विशबोन कार सस्पेंशन सिस्टम का ये डिज़ाइन ज्योमेट्री आफ मोशन द्वारा संचालित होता है यह न केवल सड़क के कंपन को प्रभावी ढंग से अवशोषित करता है बल्कि टायरों और सड़क की सतह के बीच एक अच्छा संपर्क भी बनाए रखता है।
एक डबल विशबोन सस्पेंशन सिस्टम में कई भाग होते हैं, जिनमें शामिल हैं।
विशबोन आर्म्स
डबल विशबोन कार सस्पेंशन सिस्टम में दो स्वतंत्र कंट्रोल आर्म होती हैं, प्रत्येक आर्म वाहन के चेसिस और पहिये के बीच जुडी होती है। इन्हें ए-आर्म्स भी कहा जाता है।
बाल ज्वाइंट्स
ये अपर और लोवर कंट्रोल आर्म के एड्स पर स्थित होते हैं, जिससे आर्म्स को कई दिशाओं में चलने मै मदद मिलती है।
शॉक ऑब्जर्वर एंड कोईल
वाहन के चलने पर पैदा होने वाले वर्टिकल मूवमेंट को कंट्रोल करती है।
स्टीयरिंग नकल जॉइंट
यह स्टीयरिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है जो वाहन के टर्निंग मूवमेंट को नियंत्रित करता है।
स्ट्रूट असेंबली
स्ट्रट असेंबली मै शोक ऑब्जर्वर और कॉइल स्प्रिंग से मिल कर बनती है । वाहन के चलने पर पैदा होने वाले वर्टिकल मूवमेंट को कंट्रोल करती है।
विभिन सस्पेंशन सिस्टम्स के बारे में आप यहाँ इस लिंक से विस्तार से जान सकते है।
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