कार ब्रेकिंग सिस्टम और आवश्यकता

 

ब्रेकिंग सिस्टम
ब्रेकिंग सिस्टम वाहन का महत्त्वपूर्ण कॉम्पोनेंट है जब चालक ब्रेक लगाता है, तो ब्रेक पैड ब्रेक डिस्क पर प्रैशर डालते है,जिससे घर्षण होता है जो वाहन के पहियों को धीमा कर देता है। ब्रेकिंग सिस्टम डीब्रेक लगाने पर गतिज ऊर्जा को तापीय ऊर्जा में बदलने का काम करता  है। इसमें ब्रेक पैड, ब्रेक डिस्क, कैलीपर्स और ब्रेक फ्लूइड सहित कई भाग होते हैं।
ब्रेक या ब्रेक सिस्टम का उद्देश्य वाहन की गति को सुरक्षित और विश्वसनीय तरीके से धीमा करना है। ब्रेक को वाहन को तब भी स्थिर रखने की आवश्यकता होती है जब चालक वहां नहीं होता है और जब वाहन ढलान पर स्थित होता है।
वर्किंग / टाइप्स / पार्ट्स  ऑफ ब्रेकिंग सिस्टम
ब्रेकिंग सिस्टम वाहन में सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा प्रणाली है और जरूरत के समय वाहन को पूरी तरह से रोकने में मदद करता है।
यात्री वाहनों में दो प्राथमिक प्रकार के ब्रेकिंग सिस्टम होते हैं, डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक।
सबसे पहले ड्रम ब्रेक ब्रेकिंग सिस्टम को इंट्रोड्यूस किया गया था और पहियों को धीमा करने के लिए हाइड्रोलिक प्रैशर का उपयोग किया गया था।
वर्तमान मै ब्रेकिंग की गुणवत्ता बढ़ाने के लिए डिस्क ब्रेक का अधिकांश वाहनों मै उपयोग किया जाता है और घर्षण पैदा करने और पहियों को
धीमा करने के लिए ब्रेक कैलीपर्स और स्टील डिस्क का उपयोग करते हैं।

Note :ब्रेक पार्ट्स मै परमिसल लिमिट से ज्यादा वियर एंड टियर होने पर  स्टीयरिंग व्हील में कंपन,हार्ड  ब्रेक पेडल, अन इवन आवाज, कार का एक तरफ खींचना और डैशबोर्ड पर ब्रेक लाइट का चालू होना शामिल है।

ब्रेकिंग सिस्टम से अधिक महत्वपूर्ण वाहन पर कोई सुरक्षा प्रणाली नहीं है। यह प्रणाली ब्रेक पेडल दबाए जाने पर पहियों को आंशिक या पूर्ण रूप से धीमा करने में मदद करती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि वाहन पूरी तरह से रुक जाए और सुरक्षित रहे।

इस प्रक्रिया के दौरान ब्रेकिंग सिस्टम मै बहुत से कॉम्पोनेंट अपना अपना काम करते हुए ब्रेकिंग प्रक्रिया को पूरा करते है । वाहन, चालक एवम यात्री को सुरक्षित करते है।
विभिन्न प्रकार के कार ब्रेक सिस्टम, इनमे काम करने वाले कंपोनेन्ट कैसे काम करते हैं, इसके बारे में विस्तार से जानने के लिए पढ़ते रहें।

ब्रेकिंग सिस्टम के प्रकार
यात्री वाहनों में ब्रेकिंग सिस्टम दो प्राथमिक प्रकार के ब्रेक का उपयोग करते हैं।
डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक। हालाँकि ये दोनों वाहन को रोकते हैं, लेकिन डिज़ाइन और संचालन में भिन्न होते हैं।

 
डिस्क ब्रेक का उपयोग वाहनों के फ्रंट व्हील्स मै किया जाता है, लेकिन कुछ वाहनों मै यह सभी चार पहियों पर भी उपयोग किया जाता है । ड्रम ब्रेक का उपयोग अक्सर वाहन के पिछले पहियों मैं किया जाता है।
ड्रम ब्रेक
ड्रम ब्रेक सिस्टम पहला इन-टायर सिस्टम था, जो ब्रेकिंग के लिए उपयोग किया जाता था। ड्रम ब्रेक सिस्टम 1900 में इंट्राड्यूस किया गया था और 1902 में इंजीनियर लुई रेनॉल्ट द्वारा पेटेंट कराया गया था। यह डिजाइन पूरी तरह से यांत्रिक था और ऑपरेट करने के लिए ब्रेक लीवर का उपयोग किया जाता था, 1930 के मध्य के बाद ब्रेकिंग के लिए मेकेनिकल सिस्टम की जगह हाइड्रोलिक प्रैशर का उपयोग किया जाने लगा था।

 
ड्रम ब्रेक वर्किग  
इस प्रणाली में एक मास्टर सिलेंडर होता है जो ब्रेक ड्रम के अंदर स्थित व्हील सिलेंडर में प्रैशर से ब्रेक ऑयल भेजता है। इस दबाव के कारण मास्टर सिलेंडर में पिस्टन फैल जाते हैं और ब्रेक शूज को ब्रेक ड्रम की आंतरिक सतह पर दबा देते हैं, जिससे घर्षण पैदा होता है और पहियों के घूमने की गति कम हो जाती है।
डिस्क ब्रेक
डिस्क ब्रेक का पेटेंट ड्रम ब्रेक के साथ 1903 मै ही करा लिया गया था लेकिन इसे उपयोगी एवम कोस्ट इफेक्टिव बनाने मै समय लगा। डिस्क ब्रेक के साथ पहली बार 1953 में एक प्रोडक्शन कार बेची गई। इस सफलता के बाद से अधिकांश वाहनों मै डिस्क ब्रेक सिस्टम का उपयोग किया जाने लगा।
डिस्क ब्रेक सिस्टम मै एक स्टील डिस्क जो की वाहन के पहियों के साथ रोटेट करती है। जब ड्राइवर वाहन को रोकने या धीमा करने के लिए ब्रेक पैडल दबाता है तो ब्रेक पैड पर हाइड्रोलिक प्रैशर द्वारा वाहन को धीमा या रोक देता है । अर्थात  ड्राइवर द्वारा ब्रेक पेडल दबाने पर ब्रेक द्रव हाइड्रोलिक दबाव से भरी ट्यूब्स के माध्यम से ब्रेक कैलीपर्स तक जाता है। मास्टर सिलेंडर में पिस्टन ब्रेक पैड को स्टील रोटर डिस्क के खिलाफ दबाते हैं, जो व्हील हब से जुड़े होते हैं। ब्रेक पैड दोनों तरफ से डिस्क पर चिपक जाते हैं, जिससे घर्षण पैदा होता है और वाहन को धीमा कर देता है। 

घर्षण वाहन की गतिज ऊर्जा को ऊष्मा ऊर्जा में परिवर्तित करता है,ब्रेक को ज़्यादा गरम होने से रोकने के लिए रोटर द्वारा नष्ट कर दिया जाता है

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