V-इंजन टाइप्स,वर्किंग,प्रकार एंड कंपोनेंट्स

V-इंजन टाइप्स,वर्किंग,प्रकार एंड कंपोनेंट्स 

इंजन का मुख्य कार्य ऊष्मा ऊर्जा को यांत्रिक शक्ति में परिवर्तित करना है। यह पावर उत्पन्न करता है, क्रैंकशाफ्ट में Torqe बनाता है और उसे पहिये तक पहुंचाता है।

वाहनों मै अवश्यकता अनुसार विभिन्न प्रकार के आंतरिक दहन इंजन का उपयोग किया जाता है। उनमें से, वी इंजन रोटेशनल शक्ति बनाने में सबसे कुशल इंजनों में से एक हैं। हमे यह जानना होगा कि वी इंजन क्या है? इसके प्रकार, कंपोनेंट्स एवम फायदे नुकसान के बारे मै।

V इंजन क्या है?

यह एक सामान्य प्रकार का आंतरिक दहन इंजन है। इस V इंजन के अंदर क्रैंकशाफ्ट पर 60–90 डिग्री के कोण पर दो सिलेंडर के सेट जुड़े रहते हैं। इस कोण के बनने से यह ‘V’ जैसा दिखता है। वी-आकार अन्य प्रकार के इंजनों की तुलना में उनके आकार को छोटा बनाता है। यह कोण अन्य प्रकार के इंजन ( Different Types of Engines ) की तुलना में वी इंजन की एफिशिएंसी को बढ़ाने में भी मदद करता है साथ ही इंजन को संतुलन प्रदान करता है।

वी इंजन वर्किंग

सर्वप्रथम एयर फ्यूल मिक्सर को सिलेंडर में सक्शन  किया जाता हैं। उसके बाद सक्शन किए गए एयर फ्यूल मिक्सर को कंप्रेस्ड एवम इग्नाइट करते हैं। कंप्रेस्ड चैंबर  मे कंब्यूशन से अत्यधिक दबाव पैदा होता है। इस दबाव  द्वारा पैदा हुई शक्ति बल के रूप में पिस्टन में स्थानान्तरित होकर उन्हें नीचे की ओर ले जाती है। ऊपर की और जाते हुए पिस्टन एग्जास्ट गैस को बाहर छोड़ते हैं । ये सभी चक्रीय क्रम में होते हैं, जिससे इंजन के क्रैंकशाफ्ट में एक रोटेशननल गति पैदा होती है

वी इंजन के प्रकार  

वी इंजनों को सिलेंडरों की संख्या के अनुसार वर्गीकृत किया गया है। वाहनों में उपयोग किए जाने वाले कुछ प्रमुख वी इंजन प्रकार निम्नलिखित हैं।

1. V2 इंजन

वी इंजन के कार्य सिद्धांत का उपयोग पहली बार ऑटोमोबाइल मै डेमलर स्टालराडवेगन में किया गया था। इसे बनाने में दो कक्षों का उपयोग किया जाता है। इसे वी-ट्विन सिलेंडर के नाम से भी जाना जाता है।

2. V4 इंजन

V4 इंजन में दो जोड़ी सिलेंडर क्रैंकशाफ्ट से जुड़े होते हैं। यह अन्य प्रकार के इंजन की तुलना में कम लोकप्रिय है और कारों में इसका अनुप्रयोग लगभग नगण्य है। यह विनिर्माण खर्च को बढ़ाता है, और इसका डिजाइन भी जटिल है। फिर भी यह इनलाइन -4 (I 4) इंजन की तुलना में इस की परफार्मेंस शक्ति और कठोरता के मामले में स्मूथ है।

3. V6 इंजन

V6 इंजन में तीन सिलेंडरों के दो सेट क्रैंकशाफ्ट के साथ एक कोण पर जुड़े रहते हैं (जो 60, 90 या 120-डिग्री हो सकते हैं)।

V8 और V12 की तुलना में, यह V6 इंजन छोटा, हल्का और अधिक कॉम्पैक्ट आंतरिक दहन इंजन है। इस इंजन का एक बड़ा फायदा यह है कि यह V8 और V12 की तुलना में अधिक ईंधन दक्षता देता है। यह वाहन के कंपन को भी काफी हद तक कम कर देता है।

4. V8 इंजन

V2 इंजनों की प्रारंभिक सफलता के बाद इंजीनियर 1903 में 8 सिलेंडर-आधारित V इंजन लेकर आए। उस समय, उन्होंने हवाई जहाज और रेसिंग नौकाओं में इंटीग्रेट किया गया।

यह एक हल्का और छोटा इंजन है जिसमें समान संख्या में सिलेंडर के दो सेट क्रैंकशाफ्ट से 90 डिग्री के कोण पर जुड़े रहते हैं। यह सबसे कठोर वी इंजनों में से एक है जो उच्च दहन शक्ति उत्पन्न करता है, जिससे वाहन बिना किसी कठिनाई के उच्च टॉर्क पर चलने में सक्षम होता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि हर पल दो सिलेंडर पावर स्ट्रोक को आगे बढ़ाते रहते हैं।

5.V12 इंजन

यह ऑटोमोबाइल उद्योग में सबसे अधिक अश्वशक्ति पैदा करने वाले इंजनों में से एक है।पहले इसका औद्योगिक उपयोग कुछ हद तक सैन्य वाहनों, विमानों, जहाजों, नावों आदि तक ही सीमित था। रोल्स-रॉयस की फैंटम-III पहली व्यावसायिक कार थी जिसमें इस V12 इंजन का उपयोग किया गया था। V12 इंजन में, 6 सिलेंडर के दो सेट क्रैंककेस के दोनों ओर 60 डिग्री के कोण पर रखे जाते हैं।

वी इंजन के प्रकार

वी2 इंजन

इस छोटे आकार के इंजन का उपयोग मुख्य रूप से क्रूजर और स्पोर्ट्स बाइक जैसी हाई-एंड मोटरसाइकिलों में किया जाता है। हालांकि, कुछ छोटी कारों के निर्माता भी V 2 इंजन का उपयोग करते हैं।

वी 4 इंजन

इस इंजन प्रकार का उपयोग मुख्य रूप से समुद्री आउटबोर्ड में होता है। इसके अलावा कुछ मोटोजीपी निर्माता भी वी 4 इंजन का इस्तेमाल करते हैं।

वी 6 इंजन

कुछ ऑटोमोबाइल निर्माता V6 इंजन का उपयोग रेलवे इंजन, समुद्री आउटबोर्ड और रेसिंग कारो मै करते हैं।

वी 8 इंजन

इस V 8 इंजन का मुख्य उपयोग लक्जरी कारों, स्पोर्ट्स कारों, पिकअप ट्रकों और एसयूवी होता है।

वी 12 इंजन 

इसकी उच्च विनिर्माण लागत के कारण इसका उपयोग केवल फेरारी 812 जीटीएस, लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर, मर्सिडीज बेंज एस क्लास जैसी उच्च-स्तरीय कारों में देख सकते हैं।

वी इंजन कंपोनेंट

V इंजन के कुछ प्रमुख घटक निम्नलिखित हैंः

कैमशाफ्ट 

इंजेक्टर रॉकर आर्म 

इंजेक्टर कंट्रोल शाफ्ट

इंजेक्टर रैक

फ्यूल इंजेक्टर

वॉटर इनलेट जैकेट्स   

क्रैंकशाफ्ट

क्रैंकशाफ्ट काउंटरवेट

निकास वाल्व

सिलेंडर हेड

पिस्टन

क्रैंककेस

सिलेंडर लाइनर

पिस्टन कूलिंग ऑयल पाइप और मेनिफोलड 

तेल पैन और तेल लेवल गेज

वी इंजन के फायदे और नुकसान 

वी इंजन के कुछ प्रमुख फायदे निम्नलिखित हैंः

• वी इंजन विभिन्न आकारों में उपलब्ध हैं, जिनमें 2 से 24 सिलेंडर होते हैं।
• ये इंजन इनलाइन इंजन की तुलना में छोटे आकार और हल्के वजन में आते हैं।
• प्रदर्शन के मामले में भी वी इंजन इनलाइन इंजनों से प्रतिस्पर्धा करते हैं।
• शोर और कंपन कम होता हैं।
• चूंकि वी इंजन मै  पिस्टन की संख्या अधिक होती हैं, वे क्रैंकशाफ्ट को अधिक कुशलता से ताकत स्थानांतरित कर सकते हैं।

यहां वी इंजन के कुछ नुकसान दिए गए हैंः

• वी इंजन संरचना में जटिल हैं; इसलिए, उनकी निर्माण और सर्विसिंग प्रक्रिया जटिल और महंगी है।
• यदि वी इंजन की इंस्टेलेशन असंतुलित है तो ड्राइवरों को अपनी कारों से कंपन और यांत्रिक तनाव जैसी समस्याओं का सामना करना पड़ सकता है।
• यह इनलाइन इंजन की तुलना में अधिक ईंधन की खपत करता है।
• इसका रखरखाव भी महंगा है।

संक्षेप में, वी इंजन ऑटोमोबाइल में एक कॉम्पैक्ट और कुशल बल उत्पादन तंत्र है। यह जल्दी और सहजता से ताकत और त्वरण उत्पन्न कर सकता है। वास्तव में इंजन में उपयोग किए जाने वाले सिलेंडरों की संख्या के अनुसार इसके कई प्रकार भी हैं। वी इंजन क्या होता है यह जानने के बाद आप समझ गए होंगे कि ऑटोमोबाइल निर्माता इसका भरपूर इस्तेमाल क्यों करते हैं

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

इनलाइन और वी इंजन में क्या अंतर है?

एक इनलाइन या 'आई' इंजन में सभी सिलेंडर लंबवत रूप से रखे जाते हैं, और इसके पिस्टन ऊपर की ओर होते हैं। इन इंजनों में उपयोग किए जाने वाले सिलेंडर संख्या में विषम हो सकते हैं। इसके विपरीत वी इंजन में समान संख्या में सिलेंडरों का एक सेट एक कोण पर क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा रहता है। यह कोण इंजन को ‘V’ जैसा आकार देता है। यह केवल सम संख्या में सिलेंडरों को एकीकृत करता है।

वी इंजन का डिस्प्लेसमेंट वॉल्यूम क्या है?

चूंकि विभिन्न वी इंजनों में सिलेंडर संख्या भिन्न होती है, इसलिए उनका विस्थापन आयतन भी भिन्न होता है। उदाहरण के लिए V6 आम तौर पर 2.5 से 4 लीटर का विस्थापन देता है, जबकि V8  4 से 6 लीटर के विस्थापन के साथ आता है।

आंतरिक दहन इंजन का कार्य सिद्धांत क्या है?

यह सबसे आम इंजन है जो ईंधन के दहन के माध्यम से बल पैदा करता है जो पेट्रोल, डीजल, प्रोपेन, हाइड्रोजन आदि हो सकता है। यह अत्यधिक गैसीय दबाव उत्पन्न करने के लिए दहन कक्ष में ईंधन-वायु मिश्रण को प्रज्वलित करता है। फिर, यह उस दबाव को पिस्टन में स्थानांतरित करता है जो पीछे और आगे की गति में चलता है, जिससे क्रैंकशाफ्ट में घुमाव होता है