एसी कंप्रेसर और कार्य सिद्धांत

एसी कंप्रेसर कैसे काम करता है यह समझने के लिए हमें यह समझना होगा कि एसी सिस्टम कैसे काम करता है।

एयर कंडीशनिंग सिस्टम ऑपरेटिंग सिद्धांत

ए.सी. सिस्टम दो सिद्धांतों पर काम करता है । हीट ट्रांसमिशन द्वारा लिक्विड को वाष्प मै परिवर्तित करके एवं गर्मी अवशोषण द्वारा एवं वाष्प को तरल मै परिवर्तित करके ।

उच्च दबाव और उच्च वाष्पीकरण तापमान का उपयोग करके रेफ्रिजरेंट को कंप्रेसर से बाहर पुश किया जाता है। रेफ्रिजरेंट को कंडेनसर या हॉट रिग में धकेलने के लिए भाप का उपयोग किया जाता है। कंडेनसर पर मध्यम तापमान अत्यधिक उच्च होता है। पंखे द्वारा हवा देकर कंडेनसर के वाष्प-तरल को ठंडा किया जाता है और इसे उच्च दबाव और कम तापमान पर तरल में कंडेंस किया जाता है। 

जब तरल रेफ्रिजरेंट फिल्टर से सर्कुलेट होता है तो फिल्टर या डेसीकेटर रेफ्रिजरेंट मै उपस्थित नमी और दूषित पदार्थों को अवशोषित करके साफ किया जाता है। एसी सिस्टम मै प्रवेश करने वाले रेफ्रिजरेंट फ्लूड को  इवेपोरेटर का एक्सपेंशन वाल्व नियंत्रित करता है।  परिणामस्वरूप रेफ्रिजरेंट का दबाव कम हो जाता है। दबाव कम होने के परिणामस्वरूप इवेपोरेटर में तरल वाष्प में बदल जाता है।

रेफ्रिजरेंट वाष्पित होने पर कार केबिन से गर्मी को अवशोषित करता है और केबिन के एयर मास को ठंडा करता है। इवेपोरेटर वह जगह है जहां बाहरी हवा को अंदर लिया जाता है। यहां इवेपोरेटर से निकलने वाली गर्म हवा को रेडिएटर के माध्यम से हिट को कम किया जाता है, जिससे हवा के तापमान में तेजी से गिरावट आती है। इस बीच हवा की नमी भी कंडेंस की जाती है। जब तरल माध्यम उच्च तापमान पर होता है, तो प्रेशर द्वारा कम तापमान पर वाष्प-लिक्वड में बदल जाता है।

इवेपोरेटर के चारों ओर की हवा का उपयोग रेफ्रिजरेंट को इस ऑपरेशन को पूरा करने के लिए आवश्यक ऊर्जा प्रदान करने के लिए किया जाता है। ऊर्जा एक रूप से दूसरे रूप में बदलती रहती है लेकिन लुप्त नहीं होती। हवा की ऊर्जा हानि के परिणामस्वरूप इसका तापमान गिर जाता है, जिससे ठंडी हवा उत्पन्न होती है। जब रेफ्रिजरेंट को कंप्रेसर में वापस किया जाता है, तो यह वाष्प के रूप में होता है और ऐसा कम दबाव और उच्च तापमान पर किया जाता है। 

कार एसी कंप्रेसर 

कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम मै ए.सी. कंप्रेसर एक महत्वपूर्ण कंपोनेंट होता है। ए.सी.कंप्रेसर एयर कंडीशनिंग सिस्टम का दिल है। सरल शब्दों में एसी कंप्रेशर एक पंप के समान है जो एयर कंडीशनिंग के लिए रेफ्रिजरेंट को उच्च दबाव में रखकर गर्मी उत्पन्न करता है। एसी कंप्रेशर को पंप के रूप में परिभाषित करने का कारण यह है कि कंप्रेशर और पंप दोनों का काम एक सामान होता है। फ्ल्यूड पर दबाव बढ़ाकर पाइप के माध्यम से तरल पदार्थ पहुंचा सकते हैं।कंप्रेसर  गैस की मात्रा को कंप्रेस्ड करके कम कर देता है। हालाँकि कुछ तरल पदार्थों को संपीड़ित किया जा सकता है, पंप का मुख्य काम तरल पदार्थों पर दबाव डालना और स्थानांतरित करना है। ऐसा इसलिए है क्योंकि तरल पदार्थ काफी हद तक असम्पीडित होते हैं। 

ए.सी. कंप्रेशर मै दो पोर्ट होते है, जिन्हें इनलेट, आउटलेट पोर्ट या सक्शन और डिस्चार्ज पोर्ट कहा जाता है।इनलेट या सक्शन पोर्ट आउटलेट पोर्ट से बड़ा व्यास वाला होता है। कंप्रेसर एसी रेफ्रिजरेंट का सक्शन करता है एवं उसे कंप्रेस्ड करता है और आउटपुट पोर्ट द्वारा कंडेनसर की ओर डिस्चार्ज करता है। कंप्रेसर के अंदर कई मार्ग, वाल्व, बीयरिंग और अन्य भाग होते हैं। 

कार एसी कंप्रेसर वर्किंग एंड कार्य सिद्धांत 

कंप्रेसर रेफ्रिजरेंट को ठंडा करता है और इसे कंडेनसर यूनिट के अंदर रखा जाता है।रूम टेंपरेचर पर एवपोरेटर यूनिट से गुजरते समय हवा से गर्मी दूर हो जाती है। रेफ्रिजरेंट हवा से गर्मी को अवशोषित करता है और इसे कंप्रेसर में स्थानांतरित करता है।

संपीड़न के बाद रेफ्रिजरेंट एक तरल में संघनित हो जाता है और बाद में दबाव द्वारा निकल जाता है। रेफ्रिजरेंट अब सिस्टम में पहली बार प्रवेश करता है तो काफी अधिक गर्म होता है, लेकिन रेफ्रिजरेंट के गर्मी को कम  करने के लिए कंडेनसर कॉइल्स से गुजारा जाता है। जब रेफ्रिजरेंट लूप के अंत तक पहुँचता है तो वह एक बार फिर ठंडा हो जाता है और फिर एवपोरेटर कॉइल्स में पहुँचाया जाता है। जब तक एयर कंडीशनर चल रहा है यह चक्र तब तक दोहराया जाता है जब तक कि गर्म हवा के बजाय ठंडी हवा उत्पन्न न हो जाए। 

आइए जांच करें कि दोषपूर्ण एसी कंप्रेसर के लक्षणों से एसी सिस्टम कैसे प्रभावित होता है। 

जब आपकी कार का एसी कंप्रेसर खराब हो जाता है, तो आप निम्नलिखित लक्षण देख सकते हैं। यदि आप इन लक्षणों पर ध्यान देंगे तो आपकी कार के एसी का रखरखाव आसान होगा। 

1)केबिन का तापमान सामान्य से अधिक है

एसी अब उतनी ठंडी नहीं चल रही है जितनी पहले हुआ करती थी, जो दोषपूर्ण एसी कंप्रेसर के पहले संकेतकों में से एक है। यदि कंप्रेसर टूट गया है या खराब है तो एसी सही ढंग से काम नहीं करेगा क्योंकि यह सिस्टम में रेफ्रिजरेंट प्रवाह को नियंत्रित करने में सक्षम नहीं होगा। परिणामस्वरूप आप देख सकते हैं कि कार के अंदर का तापमान बढ़ गया है और एसी गर्म हवा फेंक रहा है। तीन संभावित कारण हैं: पहला कम रेफ्रिजरेंट लेवल, दूसरा रेफ्रिजरेंट रिसाव और तीसरा कंप्रेसर ख़राब होने के कारण बदलना पड़ता है।

2)चलते समय कंप्रेसर तेज़ आवाज़ करता है

हीटिंग वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग (एचवीएसी) सिस्टम शुरू होने और काम करना बंद करने पर कुछ शोर करता है। लेकिन एसी कंप्रेसर के विफल होने पर तेज़ आवाज़ आती है जो एयर कंडीशनर चालू होने पर होता है। एसी कंप्रेसर के अंदर विभिन्न भाग भरे होते हैं, और यह एक सीलबंद बेयरिंग पर घूमता है। यदि किसी आंतरिक हिस्से में खराबी हो या कंप्रेसर की आंतरिक बीयरिंग जाम हो जाए तो सभी प्रकार की आवाजें आ सकती हैं। सबसे अच्छा उपाय पूरे एसी कंप्रेसर को बदलना है।

पानी का रिसाव

अधिकांश लोग जो पूछते हैं कि खराब एसी कंप्रेसर की आवाज़ कैसी होती है वे एसी कंप्रेसर की नमी के रिसाव से अनजान होते हैं। यदि आपके एयर कंडीशनर में गर्म हवा को ठंडी हवा में बदलने वाला रसायन खत्म हो जाता है, तो यह गर्म हवा को पंप करना जारी रखेगा। रेफ्रिजरेंट रिसाव के परिणामस्वरूप आपकी ऊर्जा का उपयोग बढ़ जाता है साथ ही स्वास्थ्य जोखिम भी बढ़ जाता है।

कंप्रेसर क्लच अटक गया है

कंप्रेसर का क्लच पुली को इंजन की शक्ति से कनेक्ट करने और डिस्कनेक्ट करने में सक्षम बनाता है ताकि कंप्रेसर केवल तभी मुड़े जब यह आवश्यक हो। यदि क्लच विफल हो जाता है, तो कंप्रेसर इंजन की शक्ति को स्वीकार करने में सक्षम नहीं होगा। क्लच कंप्रेसर को चालू रखता है। मैकेनिक यह निर्णय लेने से पहले कंप्रेसर क्लच की गंभीरता का आकलन करेगा कि कंप्रेसर को पूरा बदलना है या सिर्फ क्लच को। क्योंकि क्लच को बदला जा सकता है जिससे इसकी रिपेयरिंग कॉस्ट कम होगी।

सर्किट ब्रेकरों की ट्रिपिंग

दोषपूर्ण एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के संकेतों में से एक यह है कि यदि आपकी बाहरी कंडेंसिंग यूनिट अक्सर सर्किट को ट्रिप करती है और पावर लॉस करती है। उपकरण के अधिक गर्म होने और बहुत अधिक बिजली की खपत के परिणामस्वरूप सर्किट ब्रेकर ट्रिप हो जाता है। इस स्थिति में केवल सर्किट ब्रेकर को रीसेट करते रहें और सिस्टम को वापस चालू न करें। आपको सर्किट ब्रेकर द्वारा संभावित आग के जोखिम से बचाया जा सकता है।

दोषपूर्ण सक्शन लाइनें

यदि कंप्रेसर काम करने में विफल रहता है, तो एसी सिस्टम में रेफ्रिजरेंट लाइन अवरुद्ध हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप कार के भीतर गर्म हवा का प्रवाह हो सकता है। अपनी कार को तकनीशियन के पास ले जाकर आप इस समस्या का समाधान कर सकते हैं। इस समस्या को हल करने के लिए रेफ्रिजरेंट लाइनों को अनब्लॉक किया जा सकता है, लेकिन यदि वह असफल होता है, तो नई लाइनें लगानी होंगी।

डिफेक्टिव वायरिंग 

यह एसी कंप्रेसर के खराब होने का संकेत है। क्योंकि क्षतिग्रस्त तारें तुरंत बिजली की आग पैदा कर सकती हैं, यह सार्वजनिक सुरक्षा के लिए एक गंभीर खतरा पैदा करती है। जब किसी एसी यूनिट पर पावर की समस्या आती है तो कंप्रेसर को बहुत अधिक या बहुत कम पावर मिल सकती है। परिणामस्वरूप कंप्रेसर जल्द ही क्षतिग्रस्त हो जाता है, जिससे नए एसी कंप्रेसर की आवश्यकता होती है।